對于隧道扒渣機司機來說，隧道扒渣機的履帶脫落是經常碰到的一個問題。對于隧道扒渣機來說，履帶鏈條偶爾脫落是不可避免的，因為隧道扒渣機一般工作在隧道掘進的最新方，碎落的石塊比較堅硬，如果再遇到滲水和尖利的巖層，履帶進土或者石子都會導致脫鏈。

　　隧道扒渣機履帶經常“掉鏈子”的原因

　　我們所說的“掉鏈子”，是指履帶脫離了由四輪一帶所構成的軌道，俗稱“掉鏈子”，這是隧道扒渣機司機最不愿意看到的一幕。

　　其實造成隧道扒渣機“掉鏈子”除了上述的原因外，操控人員的因素也很重要，隧道扒渣機司機在操作時，如果遇到轉彎，那么就需要特別注意，一旦發(fā)現(xiàn)履帶有初步“掉鏈子”的跡象，就應該將設備停下來。另一方面，經常遇到這種現(xiàn)象，可能說明機器本身出現(xiàn)了問題，需要修理。下面來講講掉鏈子的原因和解決方法：

　　造成掉鏈子的原因有很多，但基本都可以歸為三類。

　　一，由于設備經常磨損，四輪一帶不在一個平面上而造成掉鏈子。這時就說明隧道扒渣機使用時間過長，需要更換配件了。

　　二，由于履帶調整不到位，鏈條過松，造成掉鏈子。

　　履帶鏈條的松緊是通過張緊油缸推動引導輪來調節(jié)，張緊油缸又是由黃油槍打黃油來推動，從而調節(jié)履帶鏈條的松緊，但是很多時候履帶會無法調節(jié)松緊。這時需要直接更換鏈軌。

　　三，由于護鏈板磨損，起不到作用，引起的掉鏈子。

　　隧道扒渣機的底盤結構和其他設備是有差異的，隧道扒渣機的底盤比較簡單，只有兩塊小的護鏈板，一個在中間支重輪的位置，一個在引導輪位置。 護鏈板一旦磨損，鏈軌容易滑到護鏈板之外，造成履帶越軌。這時就需要修補或是更換護鏈板。